三大优势铸就五星安全 瑞虎7演绎奇瑞安全实力

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一款“好车”的检验指标有很多,外观、动力、科技,缺一不可。当然,对于消费者来说,“好车”还有一个重要的参考标准——那就是安全。正因为此,各大车企都会进行一系列最严苛的安全测试来检验车辆的安全品质。近日,C-NCAP公布最新一批车型碰撞测试结果,瑞虎7以56.6分的高分的优异成绩获得了五星安全评价,再次证明了奇瑞汽车在汽车安全领域的非凡实力。

在获得五星安全评价之后,瑞虎7随即推出了万元钜惠活动回馈消费者:购车就享现金优惠10000元 (或现金优惠7000元+5年/10次免费保养);同时享受最高8000元购车置换补贴、2年0利息贷款以及发动机终身免费保修。那么这款获得五星安全评价的瑞虎7究竟拥有怎样的安全品质?小编接下来为大家全面解析。

设计研发:越级使用捷豹路虎同级安全配置

瑞虎7在设计之初就与捷豹路虎的设计团队紧密合作,越级使用了众多捷豹路虎同级的安全配置。瑞虎7采用一体化笼式高强度车身结构,多处使用德国本特勒热成型超高强度钢,全车高强度钢使用率达到70%,超高强度钢达到8%,车身弯曲刚度达到 21000Nm/deg。约束系统上采用与路虎极光一致的瑞典Autoliv(奥托立夫)公司豪车级环护式6安全气囊,看齐宝马X1等豪华品牌SUV,经过多轮试验匹配验证,性能达到最优,领跑众多同级竞争对手。

与此同时,瑞虎7全系标配“全球第一大ESP电子稳定程序供应商”博世9.1版本ESP车身电子稳定系统,在紧急情况下能快速响应并智能分配四轮制动力,确保车轮保持最佳稳定性。而独树一帜的360度全方位行车监护系统,则包含了BSD盲点监测预警,LDW车道偏离预警, LCA变道辅助,RCTA后方交叉碰撞预警等行业领先的四项顶级主动安全配备。诸多全球领先科技让瑞虎7能够有效应对驾驶风险,为驾乘者带来周到的安全保护。

严苛标准:自主安全开发技术体系保驾护航

瑞虎7是奇瑞战略2.0时代T1X平台开发的首款车型,此次荣获C-NCAP五星安全评价,离不开奇瑞对用户安全的高度重视与持续投入。奇瑞很早就建立了以团队为核心,体系与流程为保障,集安全试验、安全仿真、安全性能集成、主动安全共四大模块为一体的自主安全开发技术体系。

作为奇瑞试验技术中心的重点试验室之一,奇瑞碰撞安全试验室总建筑面积约32000平方米,下设整车碰撞、模拟碰撞、行人保护、安全部件四大功能试验室,具备试验能力164项,其中中国合格评定国家认定委员会(CNAS)认可50项,并且10余项整车与零部件的欧洲法规测试能力通过英国VCA、德国TUV等认证机构认可。

投入运营7年来,奇瑞碰撞安全试验室先后进行整车碰撞试验、模拟台车碰撞试验、行人保护冲击试验各千余次。奇瑞还针对全球法规标准进行了诸如车对车碰撞相容性、美国公路安全保险协会(IIHS)等测试,并在汽车安全件性能等方面深入研究,将研究成果运用在平台开发、车型开发等方面,使奇瑞产品的安全性能达到世界领先高度,满足全球市场的严苛要求。

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